泰克科技与广东芯聚能半导体有限公司共同推动SiC功率模块技术发展,合作加快第三代半导体技术在新能源汽车领域的应用,支持国家双碳战略。针对新能源汽车市场,泰克推出双脉冲测试方案,提高测试效率和准确性。芯聚能专注于碳化硅功率器件的研发和销售,其产品已搭载国内量产车并进入海外市场。
新CR-V 4 i-VTEC 尊贵自动档车型以其卓越的动力表现赢得了众多消费者的青睐。这款搭载水冷4冲程直列4缸16气阀发动机的车型,最大功率125KW,最大扭矩220N·m,确保了其强劲的动力输出。此外,该车采用电子燃油喷射系统,理论油耗仅为8升/百公里,实现了动力与经济性的完美平衡。
雅阁4升的i-VTEC直列四缸发动机改小了火花塞及重新设计了冷却液流动、优化点火正时,最大功率达到180马力(132千瓦),扭矩达到225牛·米,与第七代雅阁相比,功率提高了8%,扭矩提高了4%。而最引人注目的雅阁5L版本,将配备5升V6的发动机,可以在瞬间爆发280马力。
新车一共可提供三种汽油引擎,其中的顶级款搭载一台5升V6 i-VTEC引擎,功率为273马力@6200转,扭矩248磅-英尺@5000转,这是雅阁轿车有史以来搭载的动力最强劲的引擎。与之相配的是一台五速自动变速器,另外也可选择六速手动变速器。
这款L15B2发动机也是本田首款采用顶置双凸轮轴结构的i-VTEC气门正时和升程控制系统的直喷发动机。这款融合了主流直喷技术和本田i-VTEC“秘密技术”的发动机有什么特点?让我们马上举起它的盖头!●本田L系列发动机配备i-VTEC和缸内直喷技术 l系列发动机是本田专门为小型车打造的紧凑型发动机产品。